BMW 1 F Series: обзор F20/F21, моторы и слабые места

Введение: чем интересен BMW 1 F Series

BMW 1 F Series — это второе поколение компактной модели BMW 1 Series, выпускавшееся с 2011 по 2019 год. Пятидверный хэтчбек получил заводской индекс F20, трехдверная версия — F21. Для многих поклонников марки эта генерация стала последней по-настоящему классической «единичкой»: автомобиль сохранил заднеприводную компоновку, продольное расположение двигателя и характерное для BMW ощущение за рулем.

На рынке подержанных автомобилей BMW 1 Series F20/F21 занимает особое место. Это компактный премиальный хэтчбек, который может быть экономичным городским автомобилем, быстрым дизельным универсалом на каждый день или почти хот-хэтчем в версиях M135i и M140i. При этом BMW 1 F Series требует внимательного выбора: моторы, трансмиссии и электронные системы надежны только при грамотном обслуживании. Ниже — подробный обзор конструкции, двигателей, комплектаций, типичных неисправностей и рекомендаций перед покупкой.

Кузова F20 и F21: два формата одной модели

BMW 1 F Series предлагался в двух кузовах. F20 — это пятидверный хэтчбек, более практичный и распространенный вариант. F21 — трехдверная версия с более спортивным силуэтом, но менее удобным доступом на задний ряд. На вторичном рынке чаще встречаются именно F20, поскольку такие машины лучше подходят для повседневной эксплуатации, семейных поездок и городского режима.

Внешность дорестайлинговых автомобилей 2011–2014 годов была спорной: передняя оптика и пропорции передней части понравились не всем. В 2015 году модель прошла рестайлинг, после которого BMW 1 Series F20 получил более выразительные фары, обновленные задние фонари, измененные бамперы и улучшенную мультимедийную систему. Рестайлинговые машины визуально выглядят современнее и обычно ценятся выше, особенно в комплектациях Sport Line, Urban Line и M Sport.

Салон и практичность

Интерьер BMW 1 F20 построен вокруг водителя. Посадка низкая, руль расположен удобно, органы управления логичны, а система iDrive даже в ранних версиях остается понятной. Передние сиденья комфортны для дальних поездок, особенно если установлены спортивные кресла с развитой боковой поддержкой. На заднем ряду места меньше, чем у некоторых переднеприводных конкурентов: заднеприводная платформа и продольный двигатель накладывают свои ограничения.

Объем багажника составляет около 360 литров, что достаточно для повседневных задач. Спинки задних сидений складываются, расширяя возможности перевозки. Качество материалов зависит от комплектации: базовые версии выглядят достаточно скромно, но автомобили с большим экраном мультимедиа, кожаным рулем, двухзонным климат-контролем, декоративными вставками и пакетом M Sport воспринимаются значительно дороже.

Двигатели BMW 1 Series F20/F21

Линейка двигателей BMW 1 F Series была широкой и менялась в зависимости от года выпуска и рынка. В гамме присутствовали бензиновые трех- и четырехцилиндровые турбомоторы, дизельные агрегаты, а также рядные шестицилиндровые двигатели в версиях M135i и M140i. При выборе подержанного автомобиля двигатель играет ключевую роль: от него зависят динамика, расход топлива, стоимость обслуживания и потенциальные риски.

Бензиновые модификации

Ранние версии 116i и 118i часто оснащались турбированными моторами семейства N13. Они обеспечивают приемлемую динамику и умеренный расход топлива, но чувствительны к качеству масла, перегревам и увеличенным интервалам обслуживания. При осмотре таких машин стоит обратить внимание на состояние цепи ГРМ, работу турбины, наличие утечек масла, систему охлаждения и ошибки по зажиганию.

После рестайлинга часть начальных версий получила трехцилиндровые двигатели B38. Они экономичны и достаточно современны, но по характеру более утилитарны. Для тех, кто ожидает от BMW более энергичного поведения, интереснее выглядят версии 120i и 125i с двухлитровыми турбомоторами. Они лучше раскрывают шасси автомобиля, уверенно тянут на трассе и при спокойной езде не требуют чрезмерного расхода топлива.

Дизельные версии

Дизельные BMW 116d, 118d, 120d и 125d популярны благодаря низкому расходу топлива и хорошей тяге. Ранние автомобили оснащались моторами N47, известными проблемами с цепью ГРМ при больших пробегах и нерегулярном сервисе. Позднее появились двигатели B47, которые считаются более удачными, однако также требуют качественного масла, своевременного обслуживания и контроля вспомогательных систем.

Перед покупкой дизельного BMW 1 F20 важно проверить сажевый фильтр DPF, клапан EGR, турбокомпрессор, форсунки, топливную систему и двухмассовый маховик на версиях с механической коробкой. Если автомобиль долго эксплуатировался только в городе, риск проблем с DPF выше. Для водителей, которые регулярно ездят по трассе, дизельная «единичка» остается одним из самых рациональных вариантов в линейке.

M135i и M140i: вершина гаммы

Особое место занимают BMW M135i и M140i. Это самые эмоциональные версии BMW 1 F Series, оснащенные рядными шестицилиндровыми турбомоторами. M135i использовала двигатель N55, а M140i — более современный B58, получивший хорошую репутацию за прочность и потенциал для дальнейшей настройки. Такие машины предлагались с задним приводом или системой xDrive и способны подарить ощущения, которые редко встречаются в компактном классе.

Однако M135i и M140i нельзя рассматривать как недорогой в содержании хэтчбек. Расходы на шины, тормоза, подвеску, топливо и страховку заметно выше, чем у обычных версий. Кроме того, многие экземпляры подвергались тюнингу или активной эксплуатации. Перед покупкой необходима профессиональная диагностика, проверка истории обслуживания, состояния трансмиссии, системы охлаждения и электронных блоков.

Трансмиссия, привод и управляемость

Главное отличие BMW 1 Series F20/F21 от большинства конкурентов — задний привод. Именно он делает автомобиль особенно интересным для водителя. Рулевое управление точное, шасси сбалансированное, а поведение в поворотах более живое, чем у типичных переднеприводных хэтчбеков. Следующее поколение BMW 1 Series перешло на другую платформу, поэтому F Series часто называют последней классической компактной BMW.

В зависимости от версии автомобиль оснащался 6-ступенчатой механической коробкой или 8-ступенчатым автоматом ZF. Автоматическая трансмиссия заслуженно считается одной из лучших в классе: она быстро и плавно переключает передачи, хорошо адаптируется к стилю езды и подходит как для города, так и для трассы. Тем не менее масло в коробке желательно менять профилактически, несмотря на маркетинговые заявления о длительном сроке службы. Полный привод xDrive встречается на отдельных версиях и улучшает устойчивость на скользкой дороге, но увеличивает массу и стоимость обслуживания.

Оснащение и комплектации

BMW 1 F Series сильно отличается по оснащению от экземпляра к экземпляру. Базовые машины могут иметь простую аудиосистему, кондиционер, тканевый салон и небольшой экран. Более дорогие комплектации включают ксеноновые или LED-фары, навигацию, парктроники, камеру заднего вида, подогревы сидений, спортивные кресла, адаптивную подвеску, бесключевой доступ и расширенный пакет систем безопасности.

На вторичном рынке особенно востребованы автомобили с пакетом M Sport. Он добавляет спортивные бамперы, иной руль, колеса увеличенного диаметра, заниженную подвеску и характерную отделку салона. Но при выборе не стоит ориентироваться только на внешний вид. Гораздо важнее реальное техническое состояние, отсутствие серьезных ДТП, прозрачная сервисная история и подтвержденный пробег.

Типичные проблемы BMW 1 F Series

BMW 1 Series F20/F21 нельзя назвать ненадежным автомобилем, но он требователен к обслуживанию. У бензиновых двигателей нужно проверять цепь ГРМ, систему охлаждения, турбину, свечи и катушки зажигания, а также возможные утечки масла. У дизельных версий основное внимание следует уделить цепи, DPF, EGR, форсункам, турбине и топливной аппаратуре.

Подвеска в целом вынослива, но на плохих дорогах быстрее изнашиваются сайлентблоки, стойки стабилизатора, амортизаторы и опоры. Тормозная система требует внимания на мощных версиях, где расходные материалы стоят дороже. Электроника обычно не доставляет серьезных проблем, однако компьютерная диагностика обязательна: она покажет скрытые ошибки по двигателю, коробке передач, системам безопасности и мультимедиа.

Если вы сравниваете BMW 1 F Series с более крупными моделями марки, рекомендуем также прочитать наш материал о выборе подержанной BMW 3 Series. Многие двигатели, подходы к сервису и типичные проверки у этих автомобилей похожи.

Кому подойдет BMW 1 F20/F21

BMW 1 F Series подойдет водителю, который ищет компактный премиальный автомобиль с хорошей управляемостью и не хочет переходить на обычный переднеприводный хэтчбек. Версии 116i, 118i и 116d подойдут для города и умеренных пробегов. Модификации 120i и 120d выглядят наиболее сбалансированными для ежедневной эксплуатации. M135i и M140i — выбор энтузиастов, готовых платить за динамику и характер.

При покупке важно заранее заложить бюджет на обслуживание. BMW 1 F20 может быть надежным и приятным автомобилем, если использовать качественные расходники, не затягивать с заменой масла, следить за охлаждением и обслуживать машину в профильном сервисе. Самый разумный выбор — экземпляр без агрессивного тюнинга, с понятной историей и диагностикой перед сделкой.

Заключение

BMW 1 F Series в кузовах F20 и F21 остается одним из самых интересных компактных автомобилей премиум-класса на вторичном рынке. Его сильные стороны — задний привод, точная управляемость, широкий выбор двигателей, качественный интерьер и возможность подобрать версию под разные задачи: от экономичной городской машины до мощного хэтчбека с шестицилиндровым мотором.

При этом BMW 1 Series F20/F21 требует грамотного подхода к выбору. Перед покупкой необходимо проверить двигатель, трансмиссию, подвеску, кузов и электронику. Если найти ухоженный экземпляр и не экономить на сервисе, BMW 1 F Series способен стать не просто практичным хэтчбеком, а автомобилем, который каждый день напоминает, почему марка BMW так ценится среди водителей.