Hyundai Santa Fe TM: огляд четвертого покоління кросовера

Hyundai Santa Fe TM — це четверте покоління середньорозмірного кросовера Santa Fe, яке дебютувало у 2018 році та стало важливим етапом для моделі. Індекс TM добре знайомий українському ринку: саме ці автомобілі масово продавалися офіційно, а також активно завозилися з Південної Кореї, Європи та США. На відміну від ранніх Santa Fe, покоління TM зробило помітний крок у бік більш преміального сприйняття: складніша електроніка, якісніший салон, ширший набір асистентів безпеки та зріліша поведінка на дорозі.

У цьому огляді Hyundai Santa Fe TM розглянемо конструкцію, двигуни, трансмісії, комфорт, практичність, типові нюанси експлуатації та те, на що варто звернути увагу під час купівлі автомобіля з пробігом.

Позиціонування та роки випуску

Hyundai Santa Fe TM прийшов на зміну поколінню DM і вийшов на ринок як сімейний SUV із п’яти- або семимісним салоном залежно від комплектації та країни постачання. У багатьох країнах він конкурував із Kia Sorento, Skoda Kodiaq, Mazda CX-9, Toyota Highlander, Nissan X-Trail у топових версіях та іншими кросоверами D-SUV сегмента.

Базова версія TM випускалася з 2018 року, а в 2020 році модель пережила суттєве оновлення. Формально рестайлінг зберіг назву Santa Fe TM, але отримав іншу передню частину, змінену світлотехніку, модернізований інтер’єр, нову центральну консоль і в окремих ринках оновлену платформу з електрифікованими силовими установками. На вторинному ринку України частіше зустрічаються дорестайлінгові автомобілі з дизельним 2.2 CRDi або бензиновим 2.4 GDI, а також машини з корейського ринку в багатих комплектаціях.

Дизайн екстер’єру

Зовнішність Hyundai Santa Fe TM стала значно сміливішою порівняно з попередником. Фірмова каскадна решітка радіатора, вузькі верхні денні ходові вогні та окремі блоки основної оптики сформували образ, який у 2018 році виглядав доволі прогресивно. Силует залишився стриманим: довгий капот, висока поясна лінія, великі двері та практичний кут відкривання задніх дверей підкреслюють сімейне призначення автомобіля.

Рестайлінг додав більш виразну передню частину з Т-подібною графікою світла, ширшою решіткою та іншим оформленням бамперів. Проте навіть ранні версії Santa Fe TM не виглядають застарілими: пропорції вдалі, а кузов має достатньо масивності без зайвої агресії.

Салон і практичність

Інтер’єр Hyundai Santa Fe TM — одна з сильних сторін моделі. Передня панель має горизонтальну архітектуру, органи керування розміщені логічно, а матеріали оздоблення помітно кращі, ніж у багатьох корейських кросоверів попереднього десятиліття. У дорогих комплектаціях доступні шкіряне оздоблення, вентиляція передніх сидінь, підігрів другого ряду, панорамний дах, проєкційний дисплей, цифрові елементи приладової панелі та преміальна аудіосистема залежно від ринку.

За простором Santa Fe TM добре підходить для сімейної експлуатації. На другому ряду достатньо місця для дорослих пасажирів, спинки регулюються за кутом нахилу, а диван може зсуватися. Третій ряд, якщо він є, радше призначений для дітей або коротких поїздок дорослих. Багажник має правильну форму, низький поріг завантаження та корисні ніші під підлогою. У п’ятимісній конфігурації об’єм багажного відділення є одним із аргументів на користь Santa Fe серед уживаних SUV.

Двигуни та трансмісії

Дизель 2.2 CRDi

Найпопулярнішим варіантом для України є турбодизель 2.2 CRDi. Він цінується за добру тягу на низьких обертах, помірну витрату пального та вдале поєднання з автоматичною коробкою передач. На більшості ринків дорестайлінговий Santa Fe TM із цим мотором оснащувався 8-ступеневим автоматом. Для великого кросовера така комбінація виглядає збалансованою: автомобіль упевнено рушає, не вимагає частих високих обертів і добре почувається на трасі.

Під час купівлі дизельної версії важливо перевірити історію обслуговування, стан паливної системи, турбіни, сажового фільтра та системи EGR. Для сучасного дизеля якість пального і регулярна заміна оливи мають вирішальне значення.

Бензинові версії

Бензиновий 2.4 GDI зустрічається на офіційних та імпортованих автомобілях. Він простіший у сприйнятті для тих, хто не хоче мати справу з дизельною екологією, але витрата пального буде вищою, особливо в місті. На деяких ринках доступні 2.0 T-GDI, 2.5 GDI або 2.5 T-GDI після оновлення, а також гібридні версії. Для імпортованих машин зі США потрібно уважно перевіряти історію пошкоджень, комплектацію, відповідність екологічним системам і коректність відновлення після ДТП.

Повний привід HTRAC і керованість

Hyundai Santa Fe TM пропонувався з переднім або повним приводом HTRAC. Це електронно керована система з можливістю перерозподілу тяги між осями залежно від умов руху. Вона не перетворює Santa Fe на рамний позашляховик, але суттєво додає впевненості на мокрому асфальті, снігу, ґрунтових дорогах і під час виїзду з двору взимку.

На ходу TM відчувається комфортним, а не спортивним. Підвіска налаштована на щоденне використання: вона добре поглинає середні нерівності, хоча на великих колесах автомобіль може жорсткіше реагувати на гострі стики. Кермо легке на парковці й достатньо інформативне на трасі. Шумоізоляція краща, ніж у попереднього покоління, але рівень залежить від шин, стану ущільнювачів і конкретної комплектації.

Безпека та електронні асистенти

Однією з важливих переваг Hyundai Santa Fe TM є широкий набір систем безпеки. Залежно від версії доступні адаптивний круїз-контроль, утримання в смузі, моніторинг сліпих зон, попередження про фронтальне зіткнення, автоматичне гальмування, камери кругового огляду, контроль поперечного руху позаду та система безпечного виходу з автомобіля. Остання попереджає пасажирів про транспорт, що наближається ззаду, коли вони відчиняють двері.

Водночас комплектації суттєво відрізняються залежно від ринку. Корейські версії часто мають багате оснащення, але можуть мати особливості мультимедіа або навігації. Європейські та офіційні українські машини зазвичай простіше перевіряти за сервісною історією.

На що звернути увагу при купівлі з пробігом

Під час вибору Hyundai Santa Fe TM з пробігом варто починати не з комплектації, а з технічного стану. Обов’язкова діагностика кузова, перевірка геометрії, стану лонжеронів, подушок безпеки та електронних блоків особливо важлива для автомобілів зі США. Для дизельних машин необхідно оцінити роботу холодного запуску, відсутність зайвої димності, корекції форсунок, тиск наддуву і стан сажового фільтра.

Автоматична коробка має перемикатися плавно, без ривків і затримок. У повнопривідних версіях потрібно перевірити роботу муфти, відсутність сторонніх звуків у трансмісії та стан мастила в агрегатах. Також варто оглянути підвіску, гальма, роботу електроприводів, панорамного даху, камер, датчиків і клімат-контролю. Велика кількість обладнання робить Santa Fe зручним, але ремонт електроніки може бути недешевим.

Висновок

Hyundai Santa Fe TM — зрілий середньорозмірний кросовер, який поєднує практичний салон, хороший рівень комфорту, сучасні системи безпеки та широкий вибір силових установок. Найбільш збалансованим для українських умов часто виглядає дизельний 2.2 CRDi з автоматом і повним приводом HTRAC, але бензинові версії також мають свою аудиторію.

Головне при купівлі — не гнатися лише за максимальною комплектацією, а перевірити походження, сервісну історію та реальний технічний стан. За належного догляду Hyundai Santa Fe TM залишається одним із найцікавіших варіантів серед сімейних SUV з пробігом, пропонуючи багато автомобіля за розумні гроші.